3月14日19时04分,开封市消防支队指挥中心接到报警:禹王台区滨河路元宏锦江小区一高层住宅楼发生火灾,经现场救援,大火被扑灭,所幸无人员伤亡,网传是因楼道停放电动车引起火灾,具体原因正在彻查中。

从网传现场视频中看到,明火最初在3楼外两个单元中间,一直往上窜,约2分钟就直接烧至17楼楼顶,这是“烟囱效应”的结果。烟囱效应是由于室内外空气上升或下降形成对流的一种现象,主要发生在垂直的竖井通道、高层建筑中。而网传的虹吸效应,更多情况下指的是由于液态分子间存在引力与位能差能,液体会由压力大的一边流向压力小的一边。

烟囱效应对高层建筑会产生多方面影响:

1)在建筑负一层等较低的楼层,由于烟囱效应会使得竖井内外形成较大的压差,当过大的压差超过电梯最大承压阈值时,导致电梯门开闭故障,且渗入的空气会产生啸叫,造成噪声污染。

2)对于高层建筑,其内部可燃物多,火灾发生时人员疏散较为困难。当烟囱效应产生时,底楼燃烧产生的有毒气体、热空气等经电梯槽、走廊、走火通道得以迅速向上流动,使得高热气体源源不断往通道顶部积聚,使得火势在高层建筑的顶层形成另一个火场。

高层建筑在生活中已越来越常见,但由于其层数较多、结构复杂、人员集中,一旦发生火灾等一系列突发事件/事故,往往造成较大的人员伤亡与财产损失。

烟囱效应的“威力”究竟有多大?对此,赛飞特集团运用PyroSim 仿真软件对封闭竖井进行了一次动态模拟。

设置参数:3m×3m×50m建筑体;1m×1m火源;50s时间模拟;墙壁材料为保温层;燃烧反应为聚氨酯。

3D烟雾与热释放速率模拟

2D切面能见度变化模拟

2D切面温度变化模拟

注:模拟烟气速度在1.6m/s,具体速度根据火源大小以及燃烧物不同而不同

热释放速率记录

热电偶温度与时间变化

通过模拟可以看到:一幢50m高的建筑体,烟气仅用30到40秒的时间,即可到达建筑体顶部。还有资料显示,烟气在竖向管井内的垂直扩散速度能达到3-4m/s,意味着高度为100m的高层建筑,烟火由底层直接窜至顶层只需30s左右。如果燃烧条件具备,整个大楼顷刻间便可能形成一片火海。

高层建筑目前面临的消防困境我们在此不再赘述,详细分析可点击

再说说此次火灾的另一个网传元凶--“电动车”。

多年来,我国电动车火灾事故频发,并呈逐年增长趋势,就在此次火灾的前一天,3月13日凌晨3点14分,南宁兴宁区秀厢大道西侧的绿园小区(广西药用植物园职工小区)一个电动车车棚突发大火,火焰吞噬整个车棚,火势蔓延,仅20分钟,棚内所有电动车被烧毁。

还有2011年4月25日,北京市大兴区旧宫镇一民房因电动车电气故障发生火灾,造成18人死亡;2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房因电动车电气故障发生火灾,造成11人死亡,教训都十分惨痛。

为什么电动车失火事件屡屡发生,大有“越烧越旺”的迹象?

1、电池不安全。现在市面上的电动车大多采用铅酸电池,铅酸电池过度充电极易引起爆炸。有专家解释,铅酸蓄电池的充电时间过长,充电到末期,两极转化为有效物质后,如果再继续充电,就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体浓度在空气中占4%时,又来不及逸出,如果排气孔堵塞或气体太多,遇到明火就会发生爆炸,轻则损坏蓄电池,重则伤人、损物。也就是,铅酸电池一旦过度充电,将提高爆炸的几率。而目前市面上的铅酸电池并没有做任何的“过充保护”,这就让充电中的尤其是充电末期的铅酸电池危险性极高。

2、充电不规范。

2、市面上电动车,厂商基于成本考虑,普遍釆用廉价的塑料件包裹,根本不具有阻燃性能,反而都是些助燃材料,极易燃烧,一旦着火会迅速蔓延,造成的损失往往无法估量。

3、社会公众对电动车违规停放及乱充电行为的危险性意识远远不够。

很多电动车火灾事故都有人为因素的存在。电动车大多在室内停放和充电,有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域,铅酸电池重量都在20公斤以上,提拿不方便,有的用户违规私拉电线在楼梯间充电,更有甚者从高楼家中飞线至一楼进行充电。凌乱的电线、乱放的插板,这些都是巨大的火灾隐患。由于电动车车体大部分为易燃可燃材料,一旦起火,燃烧速度快,并产生大量有毒烟气,人员逃生困难,极易造成伤亡。

当火灾发生时,社会公众面对突发事件的初期应对能力可以说小之又小,这对缩小火灾造成的影响十分不利。面对初期火灾等突发事件时,会处置、敢处置、正确处置是社会公众应具备的基本技能。

如何能减少此类火灾的发生呢?

1、消费者还是使用锂电池的新国标电动自行车为最佳选择。新国标对电动自行车各项安全性能、材料、参数标准都做了具体规范,车辆安全性能大大提高。再则锂电池重量轻,一般1-3公斤,可轻松提至楼上家中充电,并设有多层防护:充/放电高低温保护;单节过充/过放电压保护;充/放电过流保护;电芯均衡;短路保护;充电提醒等等。一是能尽力延长电池的使用寿命,二是安全更有保障了。另外新国标车整车采用阻燃材料,防火性能强。所以使用起来会更安全、更方便。

2、落实停放充电管理责任。对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院,物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定,对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理;对于没有物业服务企业或者主管单位的,辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《中华人民共和国消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件,指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员,落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院,应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所(建筑外部独立区域)。电动车集中充电区域应设置专用充电装置并配置专用配电箱。充电装置应具备定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。电动自行车的充电时间一般不宜超过5小时,夜间充电要及时断电,避免因过量充电导致电池发热引发火灾。

3、规范电动车停放充电行为。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电;严禁在群租房和人员密集场所内停放、充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾。

4、严厉查处违规停放充电行为。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会,应定期组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查,及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的,应当制止并组织清理;对拒不清理的,要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。

5、加强消防安全宣传教育。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会,应当加强电动车停放充电引发火灾的防范常识宣传和典型火灾案例警示教育,引导公众增强消防安全意识,并按要求停放电动车和为电动车充电。一旦遇到电动车火灾切勿盲目逃生,要选择正确的逃生路线和方法。

社会公众应当自觉遵守消防法律法规和消防安全管理规定,发现电动车火灾隐患和消防安全违法行为时,要及时拨打“96119”举报电话或者通过有效途径,向公安机关举报。对于构成违反消防管理行为的,公安机关将依法予以处罚;引起火灾,造成严重后果,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

城市的快速发展,新兴风险不断涌现,高层建筑以及电动车引发的一系列安全风险已不容轻视。“小隐患”易成“大灾难”,立足于社会公众的风险意识和应急技能的培训掌握,已成当务之急,城市安全,人人有责。

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