民生码头旧称英商蓝烟囱码头,位于黄浦江下游的南岸,杨浦大桥西侧。东起洋泾港,西至民生路,岸长约739米;北起黄浦江南岸,南至滨江大道,宽约350米,是上海港主要从事散粮、散糖装卸的码头。

民生码头  |  浦东新区文物保护管理所提供

音频 | 周奕婧-朗诵

1902年,英商投资的太古轮船公司组建了一个新的轮船公司,这个新公司的轮船烟囱都是蓝色的,所以起名叫蓝烟囱轮船公司。

蓝烟囱轮船公司于1904年,购置了浦东洋泾港以西至一条烂泥路之间沿江的土地,包括其中的瑞记洋油栈码头,委托英商太古洋行建造新的轮船码头并代为经营管理。

此处的泊船水域深12~15米,常年不积泥沙,是不可多见的适宜兴建码头的优良水域。

民生码头 | 毛舒懿-摄

码头总共有4个万吨级泊位,可以同时停泊4艘万吨轮,1、2泊位建于1904年,3、4泊位建于1920—1924年。

码头不设栈桥,前后连成一片,全部采用钢筋混凝土结构,所需的钢筋、水泥是从英国运过来的。

民生码头 | 毛舒懿-摄

拥有4个万吨泊位的蓝烟囱码头,无论是吞吐量,还是装卸手段,在远东地区都是首屈一指。

码头上铺设钢轨,装有3台移动式吊车;码头上建有11座用钢筋混凝土建造的仓库,其中2座为4层结构,这些仓库,是上海最早装备了升降机和先进防火防爆设施的仓库;码头配备了专用发电设备。

民生码头 | 毛舒懿-摄

来蓝烟囱码头停泊的轮船,装载的货物大多是来自美国、澳大利亚、加拿大等国家的小麦、大米和玉米等……

1922年,浦东塘东工善局为了弘扬孙中山先生的三民主义,将蓝烟囱码头西边的一条由烂泥路修成的弹格路命名为“民生路”。

据在民生码头工作多年的杨先生介绍,1937年8月13日上海沦陷后,英国人离开了蓝烟囱码头,中国人王义德接手并将其更名为八洲码头,与其相隔一条洋泾浜的是日本人经营的洋泾港码头,又名老三井码头,主要从事煤炭、矿粉的卸货;抗日战争胜利后,码头归还给英国人,复名为蓝烟囱码头;1949年,王义德一家去了台湾,继续从事港务生意;1989年,王义德的长子来上海,向相关部门提出租借上海民生港务公司的码头,有关部门没有同意。

民生码头 | 毛舒懿-摄

1953年2月2日,英商蓝烟囱轮船公司将其在上海的蓝烟囱码头仓库、资产和工作人员转让给国营上海仓库公司。

后根据政务院有关海港码头仓库业务统一经营管理的规定,码头资产全部移交上海区港务管理局管辖。其后,其昌栈至歇浦路段移交给上海港务局二区的民生装卸公司(简称上港二区),码头名称也随之改为民生码头。

1962年,其昌栈至民生路段为上港八区,民生路至歇浦路段为上港二区。

1974年5月,民生路码头散粮机械化作业工程开工,1976年底完工。

1986年,上海港务局改制为上海港务局民生港务公司。

1996年9月20日,上海港民生路码头1—4泊位改建工程竣工。

2003年,民生码头的功能被取消,这里的工业遗产被保护性开发。

民生码头 | 毛舒懿-摄

码头沿岸高出水泥地面的铁质缆桩是当年的遗存,它们一字铺开,雄壮威武,尽管已不具曾经的系缆功能,却是昔日货运繁荣的敦实见证。

码头的东部现存着标号272、274和269、270两组仓库,仓库是红砖水泥结构,裸露的红砖墙体和水泥的骨架,清晰而久远,传送货物的U形底部的水泥滑槽依旧光亮可鉴,历史彷佛是一个并未走远的少年。

标号272、273的两个仓库建成于1920年,均为三层,高18.69米、建筑面积11827平方米。标号269、270 的两个仓库建于1915年,均为二层,高15.19米、建筑面积4535平方米。

民生码头  |  浦东新区文物保护管理所提供

在码头东部靠近江岸的地方,有一栋建于1915年高13.16米,建筑面积4050平方米的三层办公楼,红砖与水泥混凝土结构,屋顶上壁炉的烟囱仿佛还在冒着旧时的烟,空气里也弥漫着橡木的清香。室内柚木的地板和护墙板已经不在了,木制的窗也已经换成了铝合金或者塑钢窗,温润的铜质防风挂钩早已不知去向。

办公楼的西边是一栋用来对散货进行装袋作业的铁皮房,它面江而立。如今,它已被改造成别具情致的婚庆场所,不知有多少俏娇娘,在这里登高望远,与对面的渔人码头隔江相望。

民生码头  |  浦东新区文物保护管理所提供

在滨海大道北面、民生路南面,有3栋体量不一的别墅,尖顶、红瓦、红砖,屋面陡峭,檐口挑出较多,底层用砖石砌筑,木构件外露,木门窗保留了粗糙的釜凿残痕,洋溢着英国乡村风情。这3栋英式建筑,最大的一栋曾长期驻军,中等的一栋曾是港区的技术科,小的那栋则派了港区幼儿园的用场。

民生码头  |  浦东新区文物保护管理所提供

在码头的西部,有着两组庞然大物,一组是1975年开始建设,1976年投产的4万吨级筒仓;另一组是1988年开始建设,1991年建成的8万吨级筒仓群。内有筒仓30个,高48米,一昼夜可以卸空一艘1.5万吨级散粮船。在建设这组大筒仓之前,炸掉了标号为266的老仓库。

民生码头 | 毛舒懿-摄

目前,这些筒仓和一些老建筑已经改变了用途,工业遗存正以艺术的面目续写民生码头的另一段历史。