今天小编要为您介绍的是第一艘由中国人自己建造的木质二等巡洋舰——“扬武”舰。

“扬武”舰(图片来源于网络)

“扬武”舰是福州船政局(亦称福州船政)制造的第七号军舰。

鸦片战争之后的1864年,时任闽浙总督的左宗棠上书清廷:“欲防海之害而收其利,非整顿水师不可;欲整顿水师,非设局监造轮船不可。”

“设局”是指设立福州船政局。

“造船”就是建造军舰。

1866年,左宗棠在马尾山下、罗星塔旁置地200亩作为船政建设用地,并立下“船政官界”碑。

福州船政设铁厂、造船厂专门制造和修理舰船,从1868年至1894年,共建造运船、兵船33艘,其中包括第一艘运船“万年青”号、第一艘木壳兵轮“湄云”号,第一艘由中国人自造的木壳二等巡洋舰“扬武”号、第一艘铁肋木壳二等巡洋舰“威远”号、第一艘钢甲钢壳一等巡洋舰“平远”号等,被誉为“远东第一大造船厂”。

同时,福州船政还在此创办中国第一所以学习航海和造船技术为主的新式学堂——船政学堂(亦称求是堂艺局),分前后两堂。前学堂学习法文,以培养造船人才为主;后学堂学习英文,以培养驾驶人才为主。甲午海战中殉国的杰出将领刘步蟾、邓世昌、林永升、黄建勋等均出自该学堂。

福州船政(图片来源于网络)

船政官界碑(中国航海博物馆馆藏)

当时福州船政聘请了以法国人为主的38名外籍人员担任工程师和教习,其中来自法国的日意格和德克碑任监督。因此,前期的造船设计、设备与工艺均采用法国技术。

1871年,大部分外籍人员聘期结束离任,但“扬武”舰的设计建造还是参考法国 “果敢”级巡洋舰的技术。经过船政前学堂培养的中国工程师和工匠们的不懈努力,该舰于1872年建成服役,成为福建水师的旗舰,标志着中国人已经可以自己建造军舰。

该舰长63.33米、宽11.99米、吃水5.12米、功率1130匹马力、排水量1560吨、航速12节,装备各型前膛装火炮11门,属于机帆混用形式船型,装有特殊的三节可伸缩式烟囱,在满帆航行时可将烟囱升高,以提升蒸汽锅炉的燃烧性能(一说是缩短烟囱后可以躲避敌方的炮弹)。

“扬武”舰的功率与吨位相比之前建造的舰船有很大的提高,性能方面也在当时的日本海军舰船之上。1874年秋冬,日本海陆军借台湾高山族牡丹社民众误杀遇海难登陆的琉球船民为由(史称牡丹社事件),悍然出兵台湾,“扬武”舰等6舰组成的舰队,在钦差大臣沈葆桢的率领下出征台湾澎湖,逼迫日军退兵。

1875年11月18日,“扬武”舰驶入日本长崎港,开始了对日本的首次访问。这是中国军舰首次访问日本。

“扬武”舰模型(中国航海博物馆馆藏)

1884年8月23日13时56分,停泊于罗星塔锚地以东的法国远东舰队10艘战舰,在舰队司令孤拔中将的指挥下,突然向同泊于锚地以西的福建水师11艘战舰开炮攻击,中法马江海战由此爆发。由于福建水师在钦差大臣张佩伦“必待法舰开火,始准还击”的命令下毫无准备,战斗仅仅持续了30分钟,福建水师的11艘战舰便被击沉或自沉。

随后,法舰队开始炮击船厂和船政的岸上设施,靠岸的19艘运船被击沉,船厂被毁,此役福建水师阵亡官兵796人。但在战斗中“扬武”舰率先向法舰发炮还击,第一发即命中法军旗舰“窝尔达”号舰桥,并砍断锚链与法舰周旋。

随后,法军45号杆雷艇使用杆雷击中“扬武”舰,舷侧被炸开一个巨大的缺口,船体进水开始下沉。但“扬武”舰在下沉过程中仍奋力还击,击伤1艘法国杆雷艇。在沉入江中的最后一刻,一名水兵奋力爬上主桅,升起一面黄龙旗,昭示着福建水师宁死不屈的精神。

来 源  |  社 会 教 育 部

编 辑  |  黄 桦 捷

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